四部门部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，积累经验为相关法律法规技术标准制修订提供支撑。
今年，我国汽车整车出口量快速增长，特别是新能源汽车出口额屡创新高，汽车产业正在加速国际化。
前有油价下跌，近有“电价”上涨，燃油车、新能源车主各有各的忧喜。
中国汽车工业协会数据显示，前10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，汽车产销量保持稳步增长。
作为全国汽车生产基地之一的重庆，抢抓机遇，加快推动汽车产业转型升级，打造智能网联新能源汽车万亿级产业集群。
交通运输部近日表示，正在征集自动驾驶和智能建造方向的第二批智能交通先导应用试点项目。这一消息引发广泛关注。
商务部新闻发言人何亚东在16日举行的商务部例行新闻发布会上表示，今年以来，我国外贸顶住压力，展现出较强韧性，总体好于预期。
电网功率不够，投资成本高、回收期长，充电车型少、兼容难……新能源汽车进入超充时代还要多久？
据工信部微信公众号消息，工业和信息化部、交通运输部等八部门13日正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》。
近期，苏州、上海、武汉等地发布文件称，进一步扩大智能网联汽车试点范围，并提升政策支持力度。
11月14日，据特斯拉中国微博消息，即日起，Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调。
受促消费政策相继落地、新品集中上市、物流行业企稳回升等因素推动，我国汽车市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续。
在燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池。进入新能源时代后，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。
