凌晨时分，当大部分人仍在酣眠中时，来自河南、新疆、甘肃、内蒙古、山东等地的大型货车，陆续驶入位于贵州省遵义市虾子镇的中国辣椒城。货车匆忙有序地完成各自的装卸货任务，一派繁忙景象。
作为“国家级遵义辣椒专业市场”核心区，中国辣椒城能满足75万吨的辣椒年交易量和56万吨的冷链仓储周转量。这里的辣椒不仅供应全国，还有部分出口日本、意大利等地，每天进出的货车高达800辆。
“传统的找车方式早已不能满足这么大的运力需求了！不仅如此，信息不透明还让我们花了很多冤枉钱。”入驻中国辣椒城的商户张先生抱怨。交易量大是好事，但如何加强运输能力，保障日均几百吨的市场吞吐量，曾是摆在中国辣椒城300多户商户面前的难题。
“现在我们都注册了运满满和货车帮账号，这类平台不仅降低了运输成本，更重要的是货运有保障！”张先生笑言。辣椒运输有其特殊性，除需保持防水、干燥、通风外，对时效性也有一定要求。基于自身运力优势，满帮平台链接供需，为农产品搭建运输上行通道，提供货运服务数字化解决方案，助力贵州辣椒走出大山、走向更广阔的市场。
通过满帮平台承接货运的大货车。
“一车车的货物从市场走向全国各地，满帮平台在背后起到的运力保障作用很大。”贵州交投农业产业发展有限公司副总经理姜大伟表示。满帮平台数据显示，2023年第一季度，平台承运贵州辣椒等调味品运输量同比增长40.75%，辣椒等调味品发货目的地省份由去年同期的31省（市、区）拓展至33省（市、区），运输距离最远的一单从贵州运至新疆伊犁，运输总里程达3930公里。
搭载满帮数字物流通道，贵州辣椒的销售半径不断扩大，与此同时，辣椒市场的火热也带动了当地农户增收，促进了产业带的经济发展。据统计，2020年，贵州省9个市（州）、48个重点县、全省285万人参与辣椒产业发展。
物流运输对国家经济和广大民众的生活发挥了重要作用，它既关系到生产，也关系到消费。中国物流与采购联合会发布的数据显示，中国物流业景气指数为55.5%，较上一个月回升了5.4%，连续两个月回升，累计升幅超过10%，物流运行呈现稳健复苏态势。
满帮数字货运平台的端口页面。
为让更多人了解贵州当地的农特产品，鼓励更多消费者支持贵州产品，进一步助推贵州实体经济发展，满帮携手辣椒、刺梨、生态畜牧企业亮相2023年数博会，帮助贵州农特产品企业登上更大的展示舞台。同时，满帮成立了助农基金，为企业发放专项运输资金，助力产品“出山”，助推产业发展。
2023数博会召开在即，满帮高级副总裁徐强表示，满帮集团将不断提升社会物流效率，专项资源提高贵州各地特色农副产品的运输能力，实现区域和产业帮扶，助推实体经济实现高质量发展。（图片由满帮集团提供）
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